欧博APP下载(www.aLLbet8.vip):中国铁路桥梁总数约9.2万座 累计3.1万公里

admin 2个月前 (11-23) 财经 4 1

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  中新社合肥11月21日电 (记者 吴兰)记者21日从铁路大跨度混凝土桥梁建造技术交流会上获悉,截至去年底,中国铁路运营里程已达15万公里,其中高铁约4.1万公里。铁路桥梁也随着铁路的延伸而快速增加,总数约9.2万座,累计长度3.1万公里。尤其是作为高铁“皇冠”的高速铁路桥梁正处于建设大发展时期,累计1.9万公里。

  当日,铁路大跨度混凝土桥梁建造技术交流会在安徽举办,约150名院士专家和主管部门、高校及企事业单位代表共聚安徽,共谋铁路桥梁工程科技进步和高质量发展。

  中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房在会上表示,中国高速铁路桥梁工程规模、技术水平、运营速度等均处于世界先进或领先水平。据悉,预计“十四五”时期,中国将新开工新建铁路规模1.8万公里左右,其中高铁将新增1.3万公里左右。

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  为何高铁总在桥上跑?业内专家表示,铁路提速不能有太急弯道和太大起伏,高铁建在高架桥上满足了线路对平直性和平顺性的需要,确保列车运行的安全性和旅客乘坐的舒适度。

  桥梁的主跨长度,可以说是衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志。据卢春房介绍,目前中国建成和在建的跨度超过200米的大跨度高铁桥梁近130座,主要跨越长江、黄河、珠江水系和西南部山区。

  会上,位于安徽境内的池黄高铁太平湖特大桥颇受关注。据悉,该大桥是中国国内跨度最大的高速铁路多塔矮塔斜拉桥,由皖赣铁路安徽公司建设、中铁上海设计院集团有限公司设计、中国铁建大桥工程局集团有限公司施工,目前太平湖特大桥三座主塔已完成封顶,计划于年内完成全桥合龙。

  中铁上海设计院集团有限公司副院长、总工程师陈东巨介绍,该桥在设计阶段,综合考量建设成本、设计和施工难度、桥梁结构体系运营期风险等因素,比选了矮塔斜拉桥、连续钢桁拱等四种桥式方案,最终呈现为一座全长926.1米、主跨228米预应力混凝土多塔矮塔斜拉桥跨越有着“东方日内瓦湖”之誉的太平湖。

  池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路从池州站至黄山北站,正线新建线路长约125公里,设计时速350公里,其中太平湖特大桥是全线控制性工程。(完)

【编辑:程春雨】
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