参考消息网8月11日报道 外媒称，中国汽车制造商吉祥设计行使一个由沃尔沃投入研发的平台，在马来西亚为其拥有部门股权的宝腾汽车打造新款车型。这项战略解释，吉祥计划加快步伐，朝着成为中国首个全球汽车巨头的目的迈进。

据路透社上海8月10日报道，有待最终敲定的宝腾汽车设计，只是吉祥行使自2013年以来一直与沃尔沃不断完善的团结平台对国内外工厂举行革新的项目之一。

10年前，吉祥以18亿美元的价钱收购了瑞典品牌沃尔沃，这项买卖提升了吉祥的国际形象，在全球汽车贸易领域引发伟大回响。

吉祥的高管和工程师对路透社记者说，一个名为“紧凑型模块化架构”（CMA）的项目将使他们能够以比以往更快的速率研发、设计和制造具有类似机械结构的差别类型紧凑型汽车——且成本更低。

他们说，CMA加上吉祥设计为宝腾汽车推出的小型汽车平台“B段模块化架构”（BMA），将使他们能够行使沃尔沃的手艺和吉祥在成本控制、供应链治理和内陆生产方面的能力。

吉祥汽车研究院副院长李力在宁波接受采访时证实了宝腾汽车设计。他说：“CMA将是吉祥未来架构设计的焦点。”李力拒绝透露有关总体投资、金融目的或扩张设计时间表的细节。

据报道，1986年，吉祥的前身在中国东部沿海都会台州建立，起初是一家冰箱零部件制造商，现在已生长成为中国最大的汽车制造商之一。中国是全球最大的汽车市场，占全球乘用车销量的近1/3。现在，吉祥旗下各品牌汽车年销量总计跨越200万辆，与全球销量前10的汽车制造商差距不大。

李力说，尤其是CMA平台将使吉祥和沃尔沃能以更快的速率和更低的成本设计汽车，而且在汽车业必须拥抱以电动和自动驾驶交通工具为特点的未来的形势下，还将为吉祥获得更高的市场份额提供一个手艺跳板。

为了追求全球汽车制造商的职位，总部设在杭州的吉祥团体正在就沃尔沃汽车与在香港上市的吉祥汽车合并一事举行谈判。吉祥汽车市值约为220亿美元，跨越菲亚特克莱斯勒汽车公司和日产自动车公司等着名汽车企业。

除了在3年前收购宝腾汽车49.9%的股份外，现在吉祥团体还拥有德国戴姆勒公司9.7%的股份和英国跑车品牌莲花汽车的多数股份。

报道称，只管丰田、民众和通用汽车等汽车业巨头也为各自的品牌推出了类似的共享平台项目，但吉祥接纳这样的战略对中国企业来说尚属首次。

吉祥设计在CMA或其他相关产物平台（好比BMA）上开发吉祥和领克等品牌未来的所有车型。

吉祥还设计从今年最先向欧洲出口在中国生产的领克01运动型多用途车。

资料图片：2019年6月12日，宝腾位于马来西亚中部霹雳州丹戎马林的工厂，宝腾旗下运动型多功能车X70举行试下线仪式，标志着这款与中国吉祥汽车配合打造的车型实现马来西亚内陆化生产，动员当地汽车产业转型升级。 新华社记者朱炜摄