ug环球app下载:台南有需要盖捷运? 网怨:有钱不如多盖停车场

admin 1个月前 (08-15) 财经 25 0

对于生活在大台北地区的民众而言,搭乘捷运上下班、出去玩早已成为一样平常,桃园机场捷运也毗邻至台北车站,加上环状线通车,使得生活网更便捷。

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高雄市除了两条捷运蹊径外,另另有轻轨完整民众运输蹊径;台中捷运也连续新建,绿线预计年底将会通车试营运。如此一来,六都只剩下台南捷运尚未最先动工。

对此,有网友在PTT发文示意,六都只剩下台南没有捷运,若有捷运应可促进旅行,由于公车很难等,好奇询问「台南有需要盖捷运吗?」

贴文一出,网友的谜底险些一面倒向「不需要」,原因是「公车都不蓬勃了,要捷运干嘛」、「假议题,捷运没人搭」、「不需要,在台南生活过以为公车先弄好吧」、「没有完善的公车系统的话,基本没人会搭捷运」、「台湾旅行客过去玩也是租车, 没听过有人在坐公车的」。

也有人以为台南的路实在太小了,「若是捷运盖下去,不知会陷入几年交通漆黑期」、「台南蹊径没办法盖捷运啦,一堆圆环小路,笔直大路没几条」、「多盖几个立体停车场对照现实」。

此外,由于台南的古蹟太多了,也有人以为「随便挖都有古蹟,很难盖捷运吧」、「台南有熟悉建商的都知道,最怕就是挖到古蹟啊」、「本质上也是古蹟问题,旧市区一条路,左右双方一定至少各有一个古蹟」。

不外照样有网友以为,「旅行客很需要,每次回台南一堆旅行客」、「以发展旅行来说是很需要的」、「若是捷运站在我家四周,我会搭捷运去火车站的北蹊径买3C,我才懒得骑机车」。

▼网友在PTT上询问。(图/翻摄自PTT)

据了解,台南捷运的构想最早在1989年就曾提出,然而由于诸多因素而就此打住。不外,台南捷运第一期蓝线已经进入综合计划阶段,行驶B1大桥站至B12大同路站,预计2020年动工,最快2028年通车。

(封面图/翻摄自台南市捷运工程处)


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