usdt怎么购买(www.payusdt.vip):缺芯危急到底多严重?蔚来特斯拉下调销量预期 苹果三星延迟出货时间

admin 3周前 (04-02) 科技 18 0

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整理|腾讯科技 马炯慧

全球“缺芯”已使部门车企陷入停产危急。近一段时间以来,芯片欠缺的影响愈演愈烈:蔚来上周刚宣布停产5日,华尔街紧接着就下调了特斯拉今年一季度的交付量预期。

此外,也已伸张至消费电子、安防等其他领域。苹果、三星、索尼等公司克日均发出预警,称其旗下产物或将延伸出货时间、或将削减出货量。

这轮芯片危急到底多严重,还将会连续多久?

汽车成“缺芯”重灾区 余波波及消费电子和安防

汽车行业首当其冲成为“缺芯”重灾区,去年下半年至今已连续半年有余,近段时间且有愈演愈烈之势。

而“缺芯”的并非只有汽车行业。作为半导体芯片用量更大的市场,手机芯片同样处于“周全缺货”状态。手机厂商之外,游戏机制造商也向外界示意了芯片焦虑。

安防行业的“缺芯”情形同样也不容乐观。据央视财经3月23日报道,安防芯片欠缺,安防产物(如摄像头)交货周期已经普遍拉长半个月左右。

十余家车企按下暂停键 苹果华为等手机大厂也焦虑

3月26日,海内新造车势力的“带头年迈”蔚来也宣布由于“缺芯”,相关工厂暂停生产5个事情日。民众团体CEO迪斯也公然示意,民众汽车由于“缺芯”在今年前两个月全球市场已经损失了10万辆产量。

另据公然信息不完全统计,仅进入3月以来,已有通用、本田、丰田等至少6家整车企业因芯片欠缺停产、减产,受影响的工厂遍布亚洲、欧洲和美洲。

若是再将时间线拉长,已有十余家汽车制造商因芯片断供问题被迫减产甚至停产。

老板直接公然喊话要芯片的戏码并不多见,由此可见,消费电子行业尤其是手机行业的一众厂商也是异常的焦虑。

小米中国区总裁、Redmi品牌总司理卢伟冰对“缺芯”直言不讳:“今年芯片太缺了,不是缺,是极缺。”此前,苹果公司也发声称,一些新款高端iPhone的销售受到零部件欠缺的限制。

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3月初,手机供应链人士也示意,高通全系列物料交期延伸至30周以上。此外,包罗华为、小米、OV等海内手机大厂都在加大手机品类的备货数目,这无疑加大了芯片供需的不平衡。

芯片产能吃紧交货周期延伸,车企纷纷下调一季度预期

“缺芯”的所有压力都抛向了芯片代工厂。

然而,不管是龙头的台积电照样三星、伟创力(Flex),都没设施在短时间内快速扩大芯片产线。疫情下的“缺芯”属于突发事宜,各大代工厂显然无法提前展望到芯片需求会增添这么大。

盲目扩张产线若是到后期不能被订单填满,就可能会给代工厂带来巨额亏损。因此,各大芯片代工厂,在近几年来,没有太大动力去自动扩充产能,2019年甚至泛起产能下滑的情形。

另据美国金融机构海纳国际团体 (Susquehanna Financial group)的数据显示,今年2月,芯片平均交货时间(即从下达订单到现实交货)已扩大至15个星期,为2017年更先数据 *** 以来最久纪录。作为芯片供应链的介入者、芯片行业晴雨表,博通公司的芯片交货时间现已从12.2周延伸至22.2周。

芯片交货周期延伸,也直接作用到了车企、研究机构(剖析师)纷纷下调一季度的交付量预期,以特斯拉、蔚来为例:

全球车厂:预计减产至少100万辆

特斯拉:由17.8万辆下调至17.2万辆(剖析师展望)

蔚来:由2~2.05万辆下调至1.95万辆

市场展望公司AutoForecast Solutions预计,2021年全球汽车市场将因此减产超200万辆。咨询公司AlixPartners称,在芯片欠缺的影响下,全球汽车行业2021年的收入将削减606亿美元。

“缺芯”逆境或连续到今年三季度

这场严重的“缺芯”潮什么时刻可以竣事?从整个行业上看来,芯片欠缺实在是一个短期情形,只要经由一段时间,这种情形就会显著缓解。中国汽车工业协会副秘书长李邵华给出最新展望:汽车芯片供需不平衡的征象有可能连续到今年三季度。

久远来看,半导体行业在庞大的供应链中拥有厚实的履历,可以乐成地应对当前需求环境的挑战。全球晶圆厂的总产能还需要继续增添,以知足那些仅通过提高行使率而仍无法知足的芯片耐久需求增进。

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