5月18日，在湖南张家界天门山失联的翼装航行女大学生安安的遗体被找到，生命已经逝去，但由于这次意外引发的讨论远未竣事。

张家界天门山

极限运动已经很小众，而这次进入人们视野的，是其中加倍小众的翼装航行。对于安安的不幸，人们除了示意惋惜，也有人用“作死”来形容这项运动，这让翼装航行和极限运动被推上风口浪尖。那么，到底什么是翼装航行？它的安全系数事实几何？极限运动的意义到底是什么？

什么是翼装航行？

分为高空和低空翼装，原理类似跳伞

据《户外探险》杂志微信公号“户外探险outdoor”先容，现在被公认的、有文字可考的翼装航行鼻祖，是一位法国裁缝师，在1912年2月4日那一天，他穿上自制的一套斗篷状的下降装备，从埃菲尔铁塔一跃而下，不幸头部着地，就地毙命。这一次航行，带着更多的疯狂，随着时间的推进，人类的每一次腾飞都变得加倍稳妥和理性。

史上被公认的翼装航行鼻祖，法国人 Franz Reichelt

户外探险outdoor先容，2003年后，越来越多的定点跳伞运动员实验将翼装航行与定点跳伞项目连系，玩出了“低空翼装跳伞（Wingsuit BASE Jumping）这一新花样：先拉开“飞翼”举行滑翔，下降到一定高度后再打开下降伞着陆。

翼装航行和下降伞的原理类似，本质上都是行使空气气流和气压差，发生一定升力，从而动员滑行。差别的是，下降伞是悬浮于头顶，需要航行者拉动伞绳来操控，而翼装则将航行者自己酿成一个航行器。

随着时间的推进，翼装航行分为了高空翼装航行和低空翼装航行，两者在出发高度、装备、航行环境等各个方面皆有差别。

高空翼装航行者俯冲而下

高空翼装通常是从航行于4200米高度的飞机上起跳，滑行至下降点，再开伞落地（开伞高度大概在1000米左右），是新手学习翼装航行的入门课程。低空翼装的难度和门槛则很高，起跳点不牢固，航行者需携低空航行装备，而且开伞高度很低。

低空翼装航行的起跳点更为多样，好比悬崖

户外探险outdoor先容：随着前人在航行上的不停试验、试探，这项运动在国际上已生长得相当成熟。

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