足球免费贴士网:高捷紫线展开可行性评估惹众议 捷运局回应了

admin 2周前 (09-14) 社会 1 0

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日前高雄市政府捷运工程局接受质询表示,将对捷运紫线作可行性评估,引发网友热议,有粉专称高市府评估的方向完全错误,认为优先建效益较高的青线。捷运工程局表示,感谢各界提供意见,后续会纳入委托研究案中审慎评估检讨。

日前高雄市政府捷运工程局表示即将展开捷运紫线可行性评估,引发网友热议。因紫线大多路线位于郊区,脸书粉专「高雄好过日」发文痛批,表示高市府评估的方向,完全错误,在尚未兴建路网中,效益最高的青线,服务最多高雄市民的路线不建,反而去建注定亏钱的路线。捷运工程局表示,青线跟紫线都在这次可行性评估中,并无紫线优先兴建。

紫线全长30.3公里,规画路线涵盖左营至佛光山,但大部分路线位于郊区,人口较少,而青线长度约 5.73 公里,全路线分布于民族一路与重爱路,皆为人口稠密的都会区,未来又能与捷运黄线串联,有不少市民认为优先完善人口稠密都会区的路网,再对郊区作规画。

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脸书粉专9日发文表示,捷运工程局8日接受议员质询时答询表示,紫线将进行可行性评估,后续再视评估结果,提出综合规画与环评。对此,高雄好过日痛批,在尚未兴建路网中,青线是效益最高、高雄市民众多的路段,却反而跑去建注定亏钱的路线,这种思维实在无法了解。

捷运工程局表示,紫线向东延伸至佛光山,是考虑到佛光山每年观光人数900万人次,捷运能协助旅客疏通、改善周边交通问题,且该地又能连接后续计画发展的旗山路网;今年7月获交通部同意补助办理捷运紫线可行性研究经费1680万元,高市府自筹320万元,共2000万元。而青线也在研究内,没有那里先做的问题,后续会纳入委托研究案中审慎评估检讨。

捷运工程局强调,当研究通过后,明年底将送至中央审查,目前进度都在期程内,并无延宕。

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