时序进入 7 月，摇摇欲坠的 2020 年也正式宣告走完一半，美中贸易战、中印战云、香港问题另有武汉肺炎疫情放一边（新鲜怎都跟中国有关？），我们就看理论上一定被打得稀巴烂的台湾车市，什么！竟然比去年还更好？

见鬼了，根本台股传奇再现。

至 6 月 30 日为止，2020 年全台汽车销售数据共计 209,782 辆，比起 2019 年上半年的 206,922 辆，甚至另有着 1.4% 的微幅发展，其中 Toyota 与 Lexus 兄弟档各挤出 7.3% 与 16.9% 的增幅孝敬最大，Ford 与 Mazda 也各以 11.8% 及 12.1% 的进化挤身上流。

▲ 1 ~ 6 月台湾汽车市场全品牌销售量

至于其他扣除 Honda（-17.2%）衰退较多，Nissan、Mercedes 与 Mitsubishi 则各以 -5% ~ -10% 的水平略显退化。加加减减后，因此整体车市挂牌数依旧屹立而不衰。

而若以国产与入口角度来看，会发现上半年入口车总量为 104,998 辆，更有着 9.6% 的发展，如此一来，代表今年 1 至 6 月入口车销售量，已正式跨过殒命交织，而挂出了逾越国产车的数目。

▲ 1 ~ 6 月台湾汽车市场入口品牌销售量

固然，随着 Ford Kuga 甚至下半年 Nissan Sentra 与 Toyota Corolla Cross 等重量级新车陆续上市，或许国产市场仍有力挽狂澜的机遇。不外说真的，形式早已落在彼方，只期待未来各自能守住半壁江山，确保人人都有饭吃之余，也让市场拥有更公正的竞争，以及更多样的选择。

• 本文授权转载自：车势文化

Allbet电脑版下载

欢迎进入Allbet电脑版下载（Allbet Game）：www.aLLbetgame.us，欧博官网是欧博集团的官方网站。欧博官网开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。